噸袋是海運、鐵路及公路運輸中常見的運輸包裝。随着改革開放的深入、國民(mín)經濟的發展，對柔性噸袋的需求不斷增加。同時，近幾(jǐ)年對噸袋的檢測任務也逐年增加，特别是增加了對噸袋質量的仲(zhòng)裁檢驗，要求質檢機(jī)構爲仲裁(cái)機構提供科學可靠(kào)的數據，從而對檢測工作(zuò)提出了更高的(de)要求(qiú)。GB10454—1989“柔性集裝袋”标準已實施十多(duō)年了，結合我們長期的 檢測工作，談談噸袋測試工作中的幾(jǐ)個問題。
　　一(yī)、GB10454—1989标準對噸袋的技術要求中規定，噸(dūn)袋尺寸的極限公差(chà)1000mm以下爲±20mm，1000mm以上爲(wèi)±30mm。但有的噸袋的尺寸剛好爲1000mm，對(duì)這個(gè)尺寸也(yě)應有公差要求，建議當噸袋的尺寸≤1000mm時，噸袋的極限公差爲±20mm。
　　二、GB10454—1989标準中表5規定了噸(dūn)袋(dài)基布的物性指(zhǐ)标，其中對進出料口部位的布的抗拉強度，要(yào)求爲≥828N5cm。因爲這一部位(wèi)的布負擔的應力(lì)較小，在長期(qī)的檢測工作中，發現廠家對這一部位都沒有(yǒu)使用 強度較高的(de)布料，而在實際使(shǐ)用過程中也沒發現(xiàn)有什麽影響，但如按現标準進行(háng)測試，則該項檢(jiǎn)測(cè)結果就不合格，我們建議應當适當降低該部位基布的抗拉 強(qiáng)度的指(zhǐ)标。
　　三、關于噸袋的(de)測試方法。
　　1．關于圓形(xíng)噸袋直徑的測量，GB10454—1989标準中規定用(yòng)測量袋子折徑然後折算成(chéng)直徑的方法。我們知道，有的(de)圓形噸袋的原材料爲圓筒(tǒng)形布料，爲了計算成(chéng)品袋的直徑，在生産過程中用測量其(qí)折徑的方法是比較方便(biàn)的。而有的圓形噸袋的生産原材料不是圓筒形布料，是平面的布料，在(zài)生産加工過程中需将圓(yuán)周長折算成爲直徑，而在(zài)縫制過程中(zhōng)，可能會造成成(chéng)品袋直徑的誤差。
　　另一方面，我們在實際 檢測工作中，在測量成品袋的折(shé)徑時，因爲噸袋已加工好(hǎo)，測量樣品袋時，噸袋很難(nán)攤得很平，袋子的兩端（底和蓋）部分的最(zuì)大尺寸是(shì)袋子(zǐ)的直徑，而(ér)中間袋(dài)體(tǐ)部分尺寸較(jiào)大，愈到兩端尺寸愈小，在實施具體測(cè)量時，總會造(zào)成一定的測量誤差。所以從 檢測的角(jiǎo)度來說，建議對 噸袋樣品直徑的測量不(bú)應采用折(shé)算的(de)方法，應采用直接測量(liàng)袋子的底和蓋的直徑(jìng)的方法，這樣又簡捷又(yòu)準(zhǔn)确。
　　2．關(guān)于(yú)折徑的測量問題，GB10454—1989标準中規定“測量兩(liǎng)個不(bú)同部位”的折(shé)徑(jìng)。常州(zhōu)噸袋小編認爲，在這裏應對測量的(de)具體部位加以規定(dìng)，這樣才有可操作性，使測量方(fāng)法更統一(yī)，更規範。
　　3．噸(dūn)袋尺寸的(de)測量工具因爲(wèi)定爲鋼卷(juàn)尺，測量精度應(yīng)規定精确到1mm。
　　4．關于塑(sù)料試樣狀态調節和試驗的标準環境，GB10454—1989标準規定的抗拉 強度(dù)及伸(shēn)長試驗環境條件爲20±2℃，rh65％±5％。目前，國際和國(guó)内對(duì)于塑料 包裝材(cái)料的測試，除非另有(yǒu)規定，一般應在23±1℃（或±2℃），rh50％±2％（或±5％）的條件下進行測試。對于吊帶、吊繩及其它部位樣(yàng)品的測試也應照此辦理。
　　5．對于噸(dūn)袋聯接部位(wèi)的取樣(yàng)方法，GB10454—1989标準中規定(dìng)了樣品的尺寸，但(dàn)沒有明确規定取樣的方法。在測試(shì)工作中(zhōng)，對于聯接部位（主體聯接、底部聯接等）、樣品的(de)拉伸受力部位（寬度爲110mm）應規定用電熱方法裁取，以防止樣品的纖維及(jí)縫線受到破壞。